目前電機保護器已由過去的機械式發(fā)展為電子式和智能型，靈敏度高，可靠性高，功能多，調(diào)試方便�？芍苯语@示電動機的電流、電壓、溫度等參數(shù)，保護動作后故障種類一目了然，極大方便了故障的判斷，有利于生產(chǎn)現(xiàn)場的故障處理和縮短恢復(fù)生產(chǎn)時間。另外，根據(jù)電動機氣隙磁場進行電動機偏心檢測技術(shù)使電動機磨損狀態(tài)在線監(jiān)測成為可能，通過曲線顯示反映電動機偏心程度的值的變化趨勢，記錄兩年時間該值的變化情況，可早期發(fā)現(xiàn)軸承故障，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理，避免掃膛事故發(fā)生。在實際應(yīng)用中，引發(fā)電機燒毀的原因有很多，分別是：

　　1、各種原因引起的電機過載，電流過大；

　　2、電壓太低或太高、相不平衡或缺相（包括接觸器故障引起的缺相）引起的電流不平衡；

　　3、制冷劑泄漏或管路問題引起的回氣壓力過低，電機冷卻不足；

　　4、繞組絕緣層受損或制冷劑含水量過高，短路燒毀等。

　　理論上，過載保護器能有效應(yīng)付前2種情況，而熱保護器能應(yīng)付前3種情況。第4種情況中的“短路”可能與質(zhì)量或安裝有關(guān)，也可能與金屬屑或制冷劑含水量太高有關(guān)。實際使用中，幾種情況可能同時出現(xiàn)，并且互為因果，不可能像實驗室那樣，總是用嶄新的壓縮機作測試，而且往往將問題簡單化。

　　目前使用的熱保護器和過載保護器的最大局限在與無法從根子上避免上述所有現(xiàn)象的發(fā)生，因而對電機的保護也只能停留于事后的“冷卻療法”，即暫時停機，讓壓縮機自然冷卻，然后再運轉(zhuǎn)。熱保護器和過載保護器沒有吸合次數(shù)限制，電機往往會在“保護－運轉(zhuǎn)－再保護－再運轉(zhuǎn)”的循環(huán)中燒毀。對于突發(fā)事件，如由銅屑等引起的繞組絕緣損壞或短路，電機會瞬間高溫?zé)龤�，熱保護器和過載保護器都來不及反應(yīng)，無法保護。