電磁離合器用于汽車空調壓縮機，其功能是控制壓縮機的啟動和停止，以保持車廂內的溫度恒定，稱為離合器循環(huán)系統(tǒng)。承載能力對汽車空調系統(tǒng)有很大影響。

　　電磁離合器的結構和原理

　　壓縮機使用兩種電磁離合器:四極和六極，除了極數之外，它們的結構相似。它們都由線圈、滑輪和驅動盤組成。線圈壓配合在前蓋的軸直徑上，皮帶輪通過雙列角接觸球軸承安裝在前蓋上，驅動盤壓配合在主軸上。線圈通電后產生的電磁力吸引驅動盤和皮帶輪，驅動主軸旋轉，壓縮機工作，線圈斷電后驅動盤與皮帶輪斷開，皮帶輪空轉，壓縮機不工作。

　　1.1極

　　電磁鐵有兩極，南(南)和北(北)。同一根柱子排斥另一根柱子，吸引另一根柱子。兩極互相吸引產生吸力，稱為一對磁極。壓縮機使用兩種離合器——4極和6極離合器，4極有4對磁極，6極有6對磁極。根據電磁理論，線圈通電后會產生磁通量。我們用磁力線來表示磁力線沿著磁路材料中磁阻最小的路徑形成一個閉環(huán)。皮帶輪的端面和傳動板的端面設有環(huán)形磁隔離環(huán)，因此6極皮帶輪的磁力線6次進入傳動板，6次從傳動板進入皮帶輪，4極皮帶輪的磁力線4次進入傳動板，4次從傳動板進入皮帶輪。

　　1.2氣隙

　　離合器有三種氣隙:吸入氣隙δ0——皮帶輪和驅動盤端面之間的氣隙，δ0 = 0.3-0.7。其功能是防止皮帶輪摩擦驅動盤。它的價值很大。它克服了吸力大的彈簧力，減小了驅動力矩，且其值小。因此，應提高加工精度。外環(huán)間隙δ1——線圈外徑和皮帶輪內壁之間的徑向(單邊)間隙。內環(huán)間隙δ2-滑輪孔座和線圈外殼之間的間隙。理論分析和計算結果證明，80%的磁壓降消耗在內外環(huán)形間隙中，因此為了減小內外環(huán)形間隙，δ1和δ2通常小于或等于0.5。

　　2.影響離合器承載能力的關鍵因素——皮帶輪和傳動板端面的平整度

　　電磁離合器通過摩擦力傳遞扭矩，因此皮帶輪端面與驅動盤端面是否配合良好對離合器的承載能力有很大影響。作者對四組不同組合平面進行了對比試驗。雖然試驗條件簡單，但平面條件的影響是明顯的。一組滑輪的端面凸0.04，驅動板端面凹0.045，承載能力最高。因為皮帶輪的端面和驅動盤的端面形成一對良好的接觸面。